2022年，，，，，，，汽车行业顶住供应链压力，，，，，，，战胜重重难题，，，，，，，在下半年实现产销量逆势增添，，，，，，，展现出强盛的生长韧性。。。。。。。。11月8日，，，，，，，有汽车领域“达沃斯”之称的2022中国汽车论坛在上？？？？？？。。。。。。。。作为汽车行业的顶级盛会，，，，，，，中国汽车论坛自2011年建设以来，，，，，，，已乐成举行了十一届，，，，，，，影响力日益普遍。。。。。。。。

　　本届论坛由中国汽车工业协会主理，，，，，，，以“聚力行稳 蓄势新程”为主题。。。。。。。。政府向导、国际行业组织、主要车企和新势力企业认真人共聚一堂，，，，，，，探索工业稳增添之大计。。。。。。。。汽车之家作为大会的官方相助同伴，，，，，，，在现场为各人带来与会嘉宾的精彩看法。。。。。。。。其中，，，，，，，在11月9日下昼举行的“主题论坛1：第四届全球汽车手艺生长首脑峰会”上，，，，，，，比亚迪集团执行副总裁廉玉波揭晓精彩演讲。。。。。。。。以下内容为现场演讲实录。。。。。。。。

　　尊重的副会长、列位向导、列位专家、列位朋侪，，，，，，，各人好！我是比亚迪的廉玉波，，，，，，，很是兴奋加入中国汽车论坛，，，，，，，与各人配合探讨新征程下汽车工业生长新趋势，，，，，，，我今天演讲的主题是“拥抱厘革智能电动汽车立异探索”。。。。。。。。

　　我分为三个部分。。。。。。。。首先是工业厘革与挑战，，，，，，，我们比亚迪立异生长的实践，，，，，，，其次是新阶段生长的思索。。。。。。。。

　　首先对当下工业厘革挑战的看法。。。。。。。。在国际政策周全支持下，，，，，，，近年来我国新能源汽车市场一直坚持高速增添的态势，，，，，，，产销量和保有量均位列天下前线，，，，，，，新能源汽车履历市场培育和政策驱动期，，，，，，，逐步度过了政策加市场双向驱动期，，，，，，，今年突破整年市场化的拐点，，，，，，，进入市场驱动期。。。。。。。。

　　我国新能源汽车工业快速生长，，，，，，，已经逐步生长为天下新能源汽车立异的高地，，，，，，，并且引领全球汽车工业进入电动化转型快速增恒久，，，，，，，中国第一次成为全球汽车工业厘革的主导实力。。。。。。。。

　　陪同市场和手艺产品的突破，，，，，，，使用情形也在一直地完善，，，，，，，消耗者认可过活益提高，，，，，，，自主品牌已经占有市场主导职位，，，，，，，新能源汽车不但为汽车行业更为我国经济增添注入强劲的动力。。。。。。。。

　　工业的竞争不但是简单的产品竞争，，，，，，，更是手艺的竞争，，，，，，，一直深入手艺立异已经成为工业升级的主导实力，，，，，，，基于大宗、高质量的手艺立异，，，，，，，在新能源汽车要害焦点部件方面，，，，，，，我们也已经走在天下前线，，，，，，，挣脱古板汽车时代焦点手艺受制于人的时势，，，，，，，培育出天下规模内具有较大影响力的供应商。。。。。。。。

　　新能源汽车外洋有大幅度条件，，，，，，，不但产品能知足外洋市场大部分需求，，，，，，，更实现了向外洋车企运送手艺、承接定制产品，，，，，，，并且在全球标准制订方面饰演主要的角色，，，，，，，成为发动出口高质量增添主要的实力。。。。。。。。但我们以为我国新能源汽车工业在当下厘革阶段，，，，，，，仍然面临几个挑战。。。。。。。。我们也必需做好准备才华包管行稳致远。。。。。。。。

　　第一个挑战，，，，，，，全市场车型竞争越发强烈。。。。。。。。一方面由于新能源汽车的手艺已经相对成熟，，，，，，，可以最先施展其奇异的优势，，，，，，，需要我们深度挖掘用户的需求。。。。。。。。其次，，，，，，，汽车消耗主体逐渐酿成了95后、00后，，，，，，，他们有个性化消耗习惯和经济基。。。。。。。。，，，，，，加速产品从一家一车向一人一车的转变。。。。。。。。

　　第二个挑战，，，，，，，快速生长电动车的市。。。。。。。。，，，，，，用户对高清静、长续航、智能化等方面的要求一连提高，，，，，，，简单零部件系统优化已经无法解决重大的系统性问题，，，，，，，需要从整车多维度驱动系统融合立异才华知足日益重大的需求实现的方法。。。。。。。。

　　第三个挑战，，，，，，，立异趋同迭代加速，，，，，，，以动力电池和汽车平台架构为例，，，，，，，各企业纷纷宣布自身手艺计划，，，，，，，立异首发优势的盈利窗口期越来越短，，，，，，，需要快速公关产出深条理、跨领域立异的效果。。。。。。。。

　　最后就是工业链整体抗危害能力仍然缺乏，，，，，，，以最典范原质料价钱转变为例，，，，，，，今年碳酸锂价钱泛起了大幅度的波动，，，，，，，给整个工业链造成重大的影响，，，，，，，怎样将工业链的优势转化为稳固的价值链？？？？？？是以后需要思索息争决的问题。。。。。。。。

　　那么我们比亚迪也一直在思索和探索怎样应对高速生长中的难题和挑战。。。。。。。。这里我想分享一下我们实验和探索，，，，，，，供各人参考。。。。。。。。

　　首先，，，，，，，在行业新的整车和零部件关系下，，，，，，，需要新的手艺整合。。。。。。。。我们比亚迪打造整车全工业链的研发、制造能力。。。。。。。。产品笼罩乘用车、商用车、专用车三个领域。。。。。。。。具备从零部件、要害系统再到整车集成立异的能力。。。。。。。。储备了一系列立异手艺，，，，，，，并推出了诸多立异性的产品。。。。。。。。
基于全工业链的构建，，，，，，，我们能够实现高效上下游的协同，，，，，，，从而提升企业手艺立异和资源设置、危害应对的能力。。。。。。。。下面我将围绕手艺立异能力的提升做一个先容。。。。。。。。

　　有了这些工业结构的基。。。。。。。。，，，，，，可以实现跨系统、跨科学、跨行业大的融合，，，，，，，诸如各人看到C2B的手艺、八合一的总成，，，，，，，我们都叫集群式的立异，，，，，，，这些手艺只有在完整的工业链支持下才华孵化，，，，，，，集成式的立异可以修建我们在电下手艺领域的护城河。。。。。。。。

　　我们比亚迪推出E平台3.0也是在这样集群式立异为代表，，，，，，，在这个平台上，，，，，，，不但有刀片电池零部件立异，，，，，，，也有许多跨系统融合的立异点，，，，，，，并且可以自我迭代优化，，，，，，，每年都会有新的手艺可以赋能。。。。。。。。新能源汽车正快速走向成熟和多样化的融合。。。。。。。。

　　我们也要起劲走出去，，，，，，，拥抱市场的厘革，，，，，，，用扎实的手艺和瓦力游戏产品开放共享的理念，，，，，，，构建行业的朋侪圈。。。。。。。。另外一方面自动引举行业的实力，，，，，，，基于各自的优势投入最优质的资源，，，，，，，以开放的心态和无邪的形势，，，，，，，在相助中爆发优异的化学反应，，，，，，，最终钻营最终的前进和生长。。。。。。。。

　　其次我们比亚迪以为，，，，，，，始终要坚持以清静为先的基调，，，，，，，以动力电池为例，，，，，，，众所周知的高清静与高比能两个要求一直互为矛盾的特征，，，，，，，在长续航和高清静又是消耗者最强调的两个要求，，，，，，，比亚迪以为必需坚持清静为先，，，，，，，不然电动车的生长将不可包管一连稳固康健的生长。。。。。。。。

　　我们构建从质推测治理全层级动力电池研发系统，，，，，，，这个系统第一个目的就是电池的清静，，，，，，，基于多年的积累和工业链的优势，，，，，，，我们推出兼顾清静和续航的刀片电池，，，，，，，刀片电池包体能量密度与三元电池能量密度相当，，，，，，，解决产品清静性和有数金属卡脖子的问题，，，，，，，本钱更具有竞争力。。。。。。。。

　　刀片电池一经宣布就引起了高度关注，，，，，，，越来越消耗者最先意识到电池清静的主要性，，，，，，，可以说刀片电池给动力电池生长提供了另一个思绪，，，，，，，推动新能源汽车行业清静的生长。。。。。。。。

　　第三，，，，，，，我们以为必需坚持切合国情的手艺蹊径，，，，，，，才华实现新能源汽车的大规模推广。。。。。。。。
中国现在有三分之二的家庭是无车的家庭，，，，，，，关于这些家庭来说，，，，，，，让第一台车购置纯电动车有时间照旧很难题的，，，，，，，我们比亚迪坚持纯电动和插电混动的两条手艺蹊径，，，，，，，插电混动知足家庭第一台车的需求，，，，，，，纯电动知足家庭第二辆车的需求，，，，，，，两者是完全并行的生长手艺蹊径，，，，，，，增添差别的手艺计划选择。。。。。。。。

　　我们比亚迪2004年最先研发混淆动力的车型，，，，，，，我们已经在插电混淆动力领域坚持了差未几18年，，，，，，，从我们DM1.0到2.0、3.0现在已经生长到我们4.0第四代，，，，，，，拥有DMP和DMI两个平台，，，，，，，DM4.0是以电为主混动的手艺，，，，，，，DMI主打经济型，，，，，，，DDMP主要主打是运动型的超强动力。。。。。。。。

　　我们以秦Plus(参数|询价) DMI为例，，，，，，，续航总里程凌驾1200公里，，，，，，，亏电状态下百公里油耗正常行驶是在3.8升以内，，，，，，，驾驶的体验无限靠近于纯点车，，，，，，，IVH、平顺性、操作性远远有优于燃油车，，，，，，，别的尚有绿牌、购置税的优势，，，，，，，基本上做到同级别燃油车价钱很是靠近。。。。。。。。
同时，，，，，，，我们纯电动平台也生长到了第三代，，，，，，，我们E平台3.0开发的海豚、海豹等车型都已经上市，，，，，，，后面会打造一系列平台高性能纯电动车型。。。。。。。。

　　今年我们E平台3.0进一步迭代，，，，，，，也宣布了我们车身和电池一体化C2B手艺，，，，，，，包括ITIC智能扭矩控制系统等手艺，，，，，，，让车身扭转钢度突破了每度四万扭米，，，，，，，相当于豪华车的水平，，，，，，，极端工况响应更快，，，，，，，清静性能力获得大幅度的提升。。。。。。。。进一步释放电动车的潜能，，，，，，，打造匹配百万级豪车的能力。。。。。。。。

　　我们在智能化领域也聚焦效劳体验，，，，，，，打造全新智能电动汽车，，，，，，，我们始终坚持以用户为中心，，，，，，，通过软硬件充分的协同打造整车级的智能新效劳体验，，，，，，，并举行一连优化。。。。。。。。在硬件方面，，，，，，，我们将原先疏散的控制器凭证功效集成为四大域控制器，，，，，，，在控制器内简单CPU转为处置惩罚能力更强的多核CPU，，，，，，，系统处置惩罚能力更强，，，，，，，大幅度提升控制性能和交互的效率。。。。。。。。

　　在控制器运行的软件中，，，，，，，接纳面向效劳的架构，，，，，，，可实现软件快速的一致。。。。。。。。硬件的融合也带来软件的厘革，，，，，，，我们自主研发了标准、分层、面向效劳车控操作系统，，，，，，，实现应用软件和整车硬件的完全解耦，，，，，，，支持全生命周期的FOTA，，，，，，，实现智能车的常用常新，，，，，，，未来电动汽车也称为一个生命体一连进化。。。。。。。。

　　我们在Dilink智能网联系统，，，，，，，也是比亚迪基于智能硬件、车内网、云端的通讯信息融合AI和大数据手艺和用户的洞察，，，，，，，我们完全自力自主研发的手艺加内容的效劳和生态系统，，，，，，，包括我们有几个平台DI平台、DI云平台、DI生态、DUI以及DI开放五大功效的平台，，，，，，，旨在周全毗连人、车、生涯和社会，，，，，，，为消耗者提供智能出行的新体验。。。。。。。。

　　我们充分验展比亚迪在电动车机智能化领域的积累，，，，，，，针对智能驾驶、智能场景的效劳、智能交互效劳等领域，，，，，，，推动一系列智能立异的效劳落地，，，，，，，未来尚有更多的立异效劳也将应用于我们未来智能汽车当中。。。。。。。。

　　我们通过工业链手艺和产品三个方面的探索和多年的坚持，，，，，，，迎来销量和口碑的爆发，，，，，，，今年三月份正式宣布停产纯燃油车，，，，，，，未来越发专注于新能源汽车领域的手艺立异和产品开发。。。。。。。。

　　最后和各人分享我们对新能源汽车生长新阶段的一些思索。。。。。。。。党的二十大提出：“周全建成社会主义现代化强国，，，，，，，加速建设制造强国、车辆强国和交通强国，，，，，，，汽车工业作为国民经济的支柱工业，，，，，，，将成为制造强国主要的组成部分，，，，，，，智能制造、高端制造、绿色制造是汽车工业生长的目的，，，，，，，并推动整体加速、升级转型”。。。。。。。。

　　坚持高质量生长的同时，，，，，，，也必需坚持底线头脑、工业链、供应链韧性和清静水平还亟待提高，，，，，，，仍需打牢原质料、焦点零部件、车规级芯片、软件系统架构等底层基。。。。。。。。，，，，，，还要为工业高质量生长保驾护航。。。。。。。。在横向驱动方面，，，，，，，我们也需要一连增强产学研用的协同立异，，，，，，，完善平台建设，，，，，，，买通原始的立异共性手艺、效果转化和工业应用的全工业链。。。。。。。。工业链自身也需要有简单环节向全链条延伸，，，，，，，提升舷立异、融合立异的能力，，，，，，，上下游的配合配合提升工业链的立异能力和韧性。。。。。。。。

　　企业更应该充分验展科技立异为主体的继续，，，，，，，在各个领域的重点生长偏向上增强原创性、引领性的科技攻关，，，，，，，打赢要害焦点手艺的攻坚战。。。。。。。。完善科技立异系统离不开人才的支持，，，，，，，也必需坚持以铸造重点人才步队为主攻偏向，，，，，，，全方位和全梯度引进和用好人才，，，，，，，支持人才高质量生长，，，，，，，这也是我们比亚迪今年一直坚持的目的，，，，，，，以是我们今年招收一万五千名应届结业生。。。。。。。。

　　以上就是我今天禀享的所有内容，，，，，，，谢谢各人聆听，，，，，，，最后预祝本次论坛取得圆满乐成，，，，，，，谢谢各人。。。。。。。。（编译/汽车之家 邢月阳)